Регулировка Зазоров Клапанов Двигателя На Переднеприводных Вазах Принесет Вам Экономию В Деньгах И Удовлетворение От Проделанной Работы


При эксплуатации автомобиля происходит естественный износ всех трущихся деталей. Не исключением, а может даже более сильный износ, происходит в двигателе. Какое бы супер масло не заливали, со временем детали изнашиваются. Это вполне относится и к газораспределительному механизму. Зазор клапанов между распредвалом увеличивается, появляется стук, этот стук отчетливо слышен среди других шумов, особенно это заметно на холодном двигателе, а после прогрева двигателя он ослабевает или может совсем изчезнуть. При появлении такого стука необходимо проверить зазор клапанов-зазор между распредвалом и регулировочными шайбами. Иначе этот стук будет все сильнее и сильнее, а со временем он не исчезнет даже на прогретом двигателе.

Заор клапанов может не только увеличится, но и уменьшиться, а со временем клапан вообще зажмет-это уже чревато прогоранием клапана и, как следствие, дорогостоящим ремонтом. Зазор клапанов уменьшается быстрее, на автомобилях с газобалонным оборудованием. Прочитайте статью "Установка газового оборудования. ЗА или Против." и Вам все будет ясно, что регулировка клапанов двигателя - это серьезная работа и ее не нужно откладывать и проверять зазор клапанов своевременно.

Регулировка зазоров клапанов обязательно производится после замены маслосъемных колпачков, ремонта головки блока цилиндров.

Проверять зазор клапанов лучше совместно с заменой масла-вначале проверить зазор клапанов, а при необходимости произвести регулировка клапанов двигателя, а затем менять масло, потому-что пыль, грязь, которая может появиться во время регулировки удалятся с маслом и фильтром.

Я вполне уверен, что Вы относитесь к своей машине бережно и заботливо, как к члену семьи, а потому вовремя производите необходимую профилактику и ремонт. Проверка зазор клапанов не потерпит отлагательств.

Вот Вам выдержки из моей статьи "Устанаовка газового оборудования. За или Против."-

"У меня много товарищей, у которых есть свой легковой автомобиль. В те годы
у троих товарищей были”девятки”, установка газового оборудования у них также не взывало сомнений и вопросов.
И вот однажды у одного из них прогорает клапан, как потом выяснилось выхлопной.
Отремонтировал, ездить-то ведь надо. Через какое-то время у другого товарища также прогорает выхлопной клапан.

Почему прогорают клапана?

Неправильно(не точно)установлено зажигание;
Тепловой зазор клапанов меньше нормы-клапан зажат.
Перед снятием с двигателя головки блока цилиндров, мои товарищи(оба)проверили зазор клапанов и оказалось-во всех выхлопных клапанах зазор меньше нормы (меньше 0,25мм),а прогоревший выхлопной клапан вообще зажат.
О чем это говорит-при езде на газовом топливе необходимо систематически
проверять тепловой зазо клапанов.

Первый раз я проверил зазор клапанов после 40000км пробега на газовом
топливе. Зазоры были в норме, но выхлопные клапана были ближе к низшему
пределу.”Пробежав” на газовом топливе примерно 60000км, я вновь обратился в автосервис для проверки зазоров. И что Вы думаете? Все выхлопные клапана были зажаты. Возможно в скором времени и меня тоже ждала участь моих товарищей. После этого я регулярно стал проверять тепловой зазор клапанов, а чтобы каждый раз не обращаться в автосервис и не тратить деньги на это, я сам выучился производить регулировку зазоров в клапанах. Оказалось ничего сложного и нет."

Сейчас Вы можете сказать:-"У меня не установлено газовое оборудование и меня это не казается."Ошибаетесь. Зазор клапанов проверять, а при необходимости производить регулировка клапанов двигателя, нужно систематически. На переднеприводных автомобилях Ваз, с двигателями у которых нет гидрокомпенсаторов, проверять зазор клапанов нужно после первых 2-3 тыс. км(во время замены заводского масла),а затем каждые 25-30тыс. км. Ну а на двигателях с "газом", проверять зазор клапанов необходимо при каждой замене масла.

Теперь делайте выводы и принимайте решение-производить проверку зазор клапанов в автосервисе и при этом платить каждый раз по 300-350руб. . .

Или же проверить зазор клапанов самому и съэкономить на этом.